習近平總書記曾指出，共享是全民共享。共享發展是人人享有、各得其所，不是少數人共享、一部分人共享。所以，作為城市交通的重要支撐，軌道交通的發展，將成為未來幾年的重中之重。
今年，杭州市的城市工作會議頒佈瞭一項地鐵5年建設計劃，建設線路總裡程為364公裡。這個計劃對於杭州的市民而言，稱得上絕對利好。從2017年開始將有十幾條地鐵線陸續開通，並且每段地鐵的開通時間都已經確定，接下來隻需要耐心等待。
特別是錢塘江兩岸和奧體板塊，很快將迎來軌道交通出行的春天。杭州地鐵4號線、6號線，海苔卷成型機將沿著錢塘江兩岸鋪設，以此提高錢塘江兩岸的城市綜合承載功能。此外，杭州地鐵2號線、5號線、7號線，都穿錢塘江而過，尤其是三期建設規劃當中的7號線，將盤活奧體板塊的出行。
大江東地區，也將隨著446公裡軌道交通網絡的構建，加大與主城區之間的聯系，從而煥發新的活力。根據規劃，地鐵1號線三期將穿錢塘江而過，直通蕭山機場。地鐵8號線從文海南路站出發，直通大江東腹地，終點位於江東站。地鐵7號線，將從吳山廣手工餅乾成型機場站出發，沿著錢塘江，深入錢塘江南岸，連接蕭山機場，直達終點站江東二路站。這3條線路將為大江東地區開辟全新的出行方式。
未來5年，杭州地鐵杭州將以隻爭朝夕的幹勁，擼起袖子加油幹為加快城市國際化、建設獨特韻味別樣精彩世界名城而努力。
記者手記
2017年1月10日，交通運輸部科學研究院等多傢權威機構正式發佈瞭《2016年度中國主要城市交通分析報告》，根據報告內容，同比去年，全國45個主要城市中有82%的城市擁堵加重，杭州卻是這其中的一股清流——擁堵城市排名下滑4位，擁堵趨勢下降4.94%，是全國擁堵緩解城市中的TOP1。
從“堵城”到“治堵典范之城”，杭州走得踏實，走得穩健。
5年時間，杭州堅持“疏堵結合”，大力發展軌道交通網和快速路網，疏通城市“大動脈”，打開出行通道。2016年杭州完成快速路50公裡，累計建成快速路約182公裡，占規劃“四縱五橫”快速路網總量的67%。
5年時間，杭州地鐵運營總裡程達到瞭93公裡，地鐵的建設和發展更是讓杭州嘗到瞭甜頭。光是2號線西北段的開通，就讓這個城市的出行格局發生瞭變化。根據測算，2號線西北段開通後，每個早高峰杭州主城區減少瞭至少3000輛車。
因為采訪的關系，記者幾乎是看著這些工程一點點“長大”，陪同這個城市一點點“成長”。住在杭州是幸福的，因為杭州始終把人民放在心上，盡自己所能，用每一個民生工程巧克力成型機，去改變市民的生活。
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(責編：金童(實習生)、翁迪凱)
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